Test du Trek Domane AL 4 Disc

Quand un vélo de route n'est-il pas un vélo de route ?

Ce concours est désormais terminé

Par Robin Wilmott

Publié : 11 mars 2023 à 9h00

Le Trek Domane original était probablement le vélo d'endurance qui a le plus changé la donne, avec l'introduction de la technologie unique IsoSpeed ​​de lissage de la surface.

Le cadre Domane AL, plus abordable, étend la philosophie Domane à une gamme de vélos principalement axés sur la route, mais avec suffisamment de substance pour gérer les départs réguliers du tarmac.

Si vous êtes intéressé par le bikepacking, regardez le Trek Checkpoint, mais si vous pensez que les pneus de vélo de route plus gros sont la voie à suivre, le Domane AL a beaucoup à offrir.

Chaque Domane AL de la gamme utilise un cadre identique en aluminium Alpha série 100, qui est hydroformé pour créer ces lignes de type Domane en fibre de carbone.

Les diamètres du tube supérieur et du tube diagonal s'évasent avant de rejoindre le tube de direction. Alors que le tube diagonal est généralement surdimensionné, le tube supérieur affiche le profil courbé caractéristique de Trek.

Les haubans sont droits, avec un pont de hauban amovible fourni pour le montage de garde-boue complets et des supports extérieurs plus hauts pour un porte-bagages arrière.

Un troisième porte-bidon peut être installé en bas sous le tube diagonal, ainsi qu'un support de sac pour tube supérieur.

La fourche en carbone est dotée d'un tube de direction conique en aluminium, de supports de garde-boue et d'un espace pour un pneu de 35 mm.

Les câbles de transmission et la durite de frein arrière entrent dans le cadre en hauteur sur le tube diagonal et sortent au niveau du boîtier de pédalier, en continuant vers l'extérieur.

Trek indique que le Domane AL 4 Disc acceptera des pneus 32c (selon le modèle) et des garde-boue complets, ou des pneus 35c sans.

Le Domane AL 4 Disc de 56 cm, avec sa géométrie orientée endurance, me convient presque parfaitement, à 5 pieds 10 pouces (178 cm).

Le tube de direction de 175 mm signifie qu'aucune entretoise n'est nécessaire (pour moi) entre la potence et le capuchon supérieur du jeu de direction. Pour la conduite générale et quotidienne, c'est excellent.

L'arrière partage le même angle et la même longueur de tube de selle de 73,3 degrés que le Trek Madone racé, tandis que l'angle de tête de 71,9 degrés se situe entre celui du vélo de cyclocross Boone de Trek et du vélo de gravier Checkpoint.

Combiné avec cette longueur de tube de direction et une longueur efficace de tube supérieur de 554 mm, le Domane AL est spacieux sans paraître trop long.

Son boîtier de pédalier de 78 mm est supérieur à celui du Madone et du Boone, améliorant ainsi la stabilité de conduite sans qu'il soit nécessaire de laisser de la place à des virages extrêmes (Madone) ou à une garde au sol tout-terrain difficile (Boone).

Avec son angle de direction détendu et son espace pour des pneus plus gros, l'empattement de 1 018 mm qui en résulte contribue à maintenir la stabilité directionnelle.

Positionné deuxième dans la hiérarchie Domane AL de Trek, l'AL 4 Disc comprend actuellement deux options, à des prix différents, avec deux couleurs disponibles pour chacune.

Le modèle 2023 mis à jour, tel que testé, semble différer uniquement par ses options de couleurs par rapport à 2022 et coûte 175 £ de plus (conforme aux récentes hausses de prix).

Trek répertorie les spécifications des deux comme ayant un groupe complet Shimano Tiagra R4700, mais le vélo testé dispose d'un pédalier compact FSA Omega.

Mon vélo d'essai était livré avec un boîtier de pédalier fileté FSA MegaExo, au lieu de celui Prowheel répertorié.

Il existe une cassette 11-32 dents adaptée au pédalier 50/34 dents et des freins à disque hydrauliques Tiagra.

Il roule sur des roues Bontrager Paradigm avec des pneus Bontrager R1 Hard-Case Lite 32c et, sans surprise, tout le kit de finition provient de la marque Trek Bontrager.

Il y a une selle Verse Comp au sommet d'une tige de selle en alliage, un guidon en alliage Comp VR-S de 42 cm et une potence en alliage Elite de 100 mm de long.

Le Domane AL 4 Disc de 56 cm pèse 10,57 kg.

Le Domane AL 4 Disc s'adresse aux cyclistes réguliers qui recherchent un vélo pour les entraînements et les balades de loisirs sur route, ou même pour s'adonner à des balades légères sur gravier.

Avec un jeu de pneus minimal et des ambitions qui ne s'aventurent pas trop loin du tarmac, j'ai testé le Domane dans son environnement naturel.

En échangeant certaines routes rapides contre des voies supplémentaires torturées, de la terre et plus qu'une pincée de gravier, le caractère du Trek a été examiné en profondeur.